Поводковяз парни!
Замутил таки на днях себе вот такой вот станочек, «малЭнкый», но сцуко, полезный!
Мегачума — я доволен! Вяжет отменно, завивка поводкового материала получается ровненькая и четкая.
Ну хорош слов, пора картинки смотреть ))))
Вот он красаучик!
Решил изготовить для сотоварища подставку под лодочный мотор. Как всегда полез в всезнающий Интернет. В результате выжимки разношерстной инфы получился предполагаемый габарит подставки под мотор 400*400*800. Эта подставка под мотор с короткой ногой — литера S. Предполагается что подставка должна быть такой , чтобы можно было подкатить под мотор емкость для слива масла с редуктора, и чтобы в принципе хранить так мотор и его обслуживать на ней.
В итоге получилось следующее.
профиль 20*20 и фанера 22 мм
Приветствую Вас братья соратники!
Изучаю спрос на защиты бака на «круглый»
Изготовлю неспешно ее, без паники
Из любой стали на выбор.
Решил замутить якорь для лодки, последние рыбалки на Чанах и на Иртыше на течении показали жесткую необходимость в якоре.
Так как твердо убежден что я не первый кто с такой проблемой сталкивался, не стал морщить мозг и выдумывать констракшн, полез в Интернет. Там соратники по рукоблудству с соседнего рыболовного клуба «Берег», а именно некий господин Нептун успешно ваяет в гараже на продажу якорьки для различных плавсредств. Вот ссыль на его страничку.
Вот у него и скомуниздил примерный конструктив якоря.
В итоге получилось вот такое вот изделие. Соратнику по клубу в подарок так сказать!
Скатался опять на рыбалочку на севера Омской области.
Фотографировал мало, ловил с усердием. Сильнейший туман с субботы, абсолютное безветрие и сильное течение Иртыша.
Чаны — август 2016.
Всем привет.
Ну что Вам рассказать про озеро Чаны, унылая степь, ветра, тьма народу и много хитрых и не очень больших и вкусных рыб. Уже как года два народ не ездит нарыбалку на Чаны по причине малого колличества сазана, а он, как известно, хороший боец и ловить его одно удовольствие. Нередки и хорошие экземпляры, при мне ловили и 5 кг и 8 киллорграмовых сазанов.
Довелось побывать на рыбалке в новом для меня месте.
Скажу сразу это была одна из самых результативных и насыщенных в плане эмоций рыбалка. Разловил многие попперы и воблеры, доселе лежавшие мертвым грузом в коробке. Ощутил на своем собственно пережитом опыте что такое азарт и необычайная зрелищьность попперной рыбалки. Воблеры «Юзурики», которые я до этого думал уже просто повесить на Новогоднюю елку в качестве игрушек, прекрассно оказываются работают, просто не было подходящих условий. Но обовсем по порядку….
В свете гонений по оформлению и узакониванию изменений в ТС уважаемых джипперов и прочих тюнингаторов, переключился я на мангалы и прочие непрофильные изделия.
мангал + печь для казана
Продолжаем рубрику раздела «Мастерская». :)
Проект Ниссан Мистраль (Nissan Mistral) кузов R20
Передний силовой бампер на Ниссан Мистраль – толщина 3 мм сталь, встроены штатные поворотники, площадка под лебедку отдельным съемным модулем, крепится площадка в верхние штатные крепления, и укреплены косынками в нижнее крепление рамы. К косынкам прикручен лист защиты.
Расскажу и покажу о том что возможно изготовить в «Оффроад ателье» — это так в шутку называют мой бокс в гаражном кооперативе. )))
Все началось с Suzuki Escudo 2.0 (сузуки эскудо), машина 1996 года выпуска, с надежным рядным двухлитровым двигателем J20a, три двери и абсолютный сток.
Сваял на него самый первый передний бампер из 3 мм стали, без корзины под лебедку, но с защитой во все пузо прям от него – тоже из 3 мм стали. Там же сразу и сделал задний бампер.
