Мега поводковяз!

Поводковяз парни!

Замутил таки на днях себе вот такой вот станочек, «малЭнкый»,  но сцуко, полезный!

Мегачума — я доволен! Вяжет отменно,  завивка  поводкового материала получается ровненькая и четкая.

Ну хорош слов, пора картинки смотреть ))))

Вот он красаучик!

Читать далее

Подставка под ПЛМ (подвесной лодочный мотор)

Решил изготовить для сотоварища подставку под лодочный мотор. Как всегда полез в всезнающий Интернет. В результате выжимки разношерстной инфы получился предполагаемый габарит подставки под мотор 400*400*800. Эта подставка под мотор с короткой ногой — литера S. Предполагается что подставка должна быть такой , чтобы можно было подкатить под мотор емкость для слива масла с редуктора, и чтобы в принципе хранить так мотор и его обслуживать на ней.

В итоге получилось следующее.

профиль 20*20 и фанера 22 мм

Читать далее

Защита бензобака на автомобили SUZUKI семейства Витара/Эскудо!

Приветствую Вас братья соратники!
Изучаю спрос на защиты бака на «круглый»
Изготовлю неспешно ее, без паники
Из любой стали на выбор.

p_20151101_184356

Читать далее

Изготовление термоящика для автомобиля или термоящик с элементами Пельтье.

И так начинаем подготовку.

Из того что я видел в интернете и у знакомых меня не устраивало. Хотелось качественный и функциональный.

И так размеры ящика:

Ширина 600 мм, высота и глубина 380 мм. + крышка высотой 40мм (на ширину уголка 20мм)

Покупка материалов:ashampoo_snap_2016-10-14_11h26m08s_001_

Цены точно не помню, но очень приближенные к реальности. Стоимость ламината около 300-400 руб м2. Причем не самого дешевого, тут уже на вкус, кто какой цвет себе захочет.

Читать далее

Якорь для надувных лодок

Решил замутить якорь для лодки, последние рыбалки на Чанах и на Иртыше на течении показали жесткую необходимость в якоре.
Так как твердо убежден что я не первый кто с такой проблемой сталкивался, не стал морщить мозг и выдумывать констракшн, полез в Интернет. Там соратники по рукоблудству с соседнего рыболовного клуба «Берег», а именно некий господин Нептун успешно ваяет в гараже на продажу якорьки для различных плавсредств. Вот ссыль на его страничку.

Вот у него и скомуниздил примерный конструктив якоря.

В итоге получилось вот такое вот изделие. Соратнику по клубу в подарок так сказать!

image_1

Читать далее

Мангал для дачи….

В свете гонений по оформлению и узакониванию изменений в ТС уважаемых джипперов и прочих тюнингаторов, переключился я на мангалы и прочие непрофильные изделия.

мангал + печь для казана

мангал + печь для казана

Читать далее

Nissan Mistral кузов R20 (Ниссан Мистраль)

Продолжаем рубрику раздела «Мастерская».  :)

Проект Ниссан Мистраль (Nissan Mistral) кузов R20

Передний силовой бампер на Ниссан Мистраль – толщина 3 мм сталь, встроены штатные поворотники, площадка под лебедку отдельным съемным модулем, крепится площадка в верхние штатные крепления, и укреплены косынками в нижнее крепление рамы. К косынкам прикручен лист защиты.

Image_01

Читать далее

Off-road Ателье.

Здраствуйте, часто спрашивают что можно а что нельзя сделать на конкретную модель авто, звоните по номеру  8-9083158999 (МЕГАФОН) спрашивайте, меня зовут Бахыт.

Ну а теперь расскажу и покажу о том что  возможно изготовить в «Оффроад ателье» — это так в шутку называют мой бокс в гаражном кооперативе. )))

Все началось с Suzuki Escudo 2.0 (сузуки эскудо), машина 1996 года выпуска, с надежным рядным двухлитровым двигателем J20a, три двери и абсолютный сток.

Сваял на него самый первый передний бампер из 3 мм стали, без корзины под лебедку, но с защитой во все пузо прям от него – тоже из 3 мм стали.  Там же сразу и сделал задний бампер.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA Читать далее

Запуск японского турбодизеля на УАЗе

Рассказывает механик-маньяк Серега:

«7 сентября состоялся первый запуск японского турбодизеля 1kz-te установленного на Уаз-3962 по кличке «База».
Контрактный дизель от микроавтобуса «Тойота Гранвия KCH16» с коробкой-автомат от «Тойота-Сурф KZN130».
При поиске двигателя главным приоритетом был небольшой пробег. При поиске коробки — раздатка на правую сторону (родную для уаза) и исключительно part-time 4wd.
В данный момент решено много принципиальных проблем по скрещиванию (электрика в основном), двигатель изумительно заводится и работает. Поменяно масло и фильтр. Приготовлен декстрон 3 для коробки-автомат, к концу недели будет залит.
Для того, чтобы как-то ехать, осталось решить принципиальный вопрос с задним карданом :))) который оказался сложнее, чем я думал, ибо уазовский передний — не влазиит :))), поэтому договорено со специалистами, и будет новый кардан :))) собственной конструкции.»